Edelstahl für Bootsbau und Marine Wo dieser Betrieb angefangen hat

1966 fertigte Willy Kemmer Edelstahlteile für die Werften am Bodensee. Sechs Jahrzehnte später bauen wir immer noch Bugkörbe, Relings und Beschläge – nach Aufmaß, in seewasserbeständigem Edelstahl, als Einzelstück.

Teil anfragen Wie das Aufmaß läuft

1966gegründet in Radolfzell

ab 1Stück gefertigt

8Schweißplätze

Kurz gesagt

Für Werften, Bootsbauer und Eigner fertigt die Kemmer Edelstahlschlosserei GmbH in Radolfzell am Bodensee Bugkörbe, Heckkörbe, Relings, Handläufe, Badeleitern, Ankerhalter und Beschläge aus Edelstahl – nach Aufmaß am Boot, als Einzelstück. Verarbeitet werden die Werkstoffe 1.4571 und 1.4404; Rohre werden gebogen statt aus Segmenten zusammengesetzt.

Beschädigte Teile werden instand gesetzt, wo es technisch sinnvoll ist, nicht mehr lieferbare nach Muster nachgebaut. Der Betrieb arbeitet seit 1966 für Werften am Bodensee.

Edelstahl-Bugkorb mit Relingstützen und umlaufendem Handlauf am Bug einer Segelyacht — Bugkorb aus gebogenem Rohr – Radien gebogen statt aus Segmenten zusammengesetzt.

Bauteile

Was wir für Boote fertigen

Alles, was am Boot aus Edelstahl ist und nicht von der Stange passt. Neu gebaut, nachgebaut oder repariert.

Werkstoff 1.4571 oder 1.4404 – für dauerhaften Einsatz im Wasser.
Rohre gebogen, nicht gestückelt: weniger Nähte, ruhigere Optik.
Nähte verschliffen und poliert, Oberflächen gebeizt.

Ablauf

Am Boot passt selten etwas nach Zeichnung

Rümpfe sind gewölbt, Decksdurchbrüche liegen krumm, und das Original stammt von einer Werft, die es nicht mehr gibt. Deshalb arbeiten wir hier anders als im Industrieauftrag.

Aufmaß

Wir nehmen Maß am Boot oder Sie schicken uns das Altteil zusammen mit Fotos.

Schablone

Bei komplexen Verläufen arbeiten wir mit Schablone oder 3D-Scan des vorhandenen Teils.

Fertigung

Rohre biegen, schweißen, verschleifen, beizen – im Zweifel mit Zwischenanprobe.

Montage

Übergabe zur Selbstmontage oder Anbau vor Ort, je nach Aufwand und Wunsch.

Reparatur statt Neuteil

Ein angebrochener Bugkorb oder eine verzogene Reling muss nicht komplett ersetzt werden. Wo es technisch sinnvoll und sicher ist, schweißen wir das vorhandene Teil instand, richten es und arbeiten die Oberfläche nach. Wenn wir davon abraten, sagen wir Ihnen auch warum.

Foto vom Schaden schicken

Für wen

Werften, Bootsbauer und Eigner

Werften & Bootsbauer

Serienteile für Ihre Baureihen, Sonderausstattung für Kundenwünsche und Zulieferung bei Refits – ab Stückzahl 1, ohne Rahmenvertrag.

Yacht- & Bootsservice

Wenn beim Refit ein Teil fehlt oder das Original nicht mehr lieferbar ist, bauen wir es nach – auch nach verbogenem Muster.

Eigner

Ihr Boot liegt am Bodensee und Sie hätten gern eine Halterung, die es so nicht gibt? Kommen Sie vorbei, wir besprechen es direkt am Teil.

Einstiegshilfe aus Edelstahl: halbrunde Trittfläche aus Riffelblech, eingehängt in die Leiter einer Hafenanlage — Die Einstiegshilfe wird in die Leiter der Hafenanlage eingehängt.

Eigenes Produkt

Einstiegshilfe für Hafenanlagen

Steigen Sie einfach und sicher auf Ihr Segel- oder Motorboot.

Passend für Hafenanlagen jeglicher Art.
Vielfach im Einsatz.
Wartungsfrei, weil aus Edelstahl Rostfrei.

Einstiegshilfe anfragen

Gefertigte Teile

Vom Beschlag bis zum Steuerstand

CAD-Darstellung eines Yacht-Steuerstands mit Edelstahl-Instrumententräger, Steuerrad und Kompassgehäuse — Steuerstand – der Entwurf

Der gefertigte Steuerstand in der Werkstatt: Edelstahl-Instrumententräger mit runden Ausschnitten um eine Holzsäule mit Kompass — … und das gebaute Teil in der Werkstatt

Polierter Edelstahl-Bugbeschlag am Steven eines Bootes mit rotem Rumpf — Bugbeschlag am Steven

Polierter Edelstahl-Beschlag für den Bootsbau mit gekanteter Grundplatte und Bohrungen — Beschlag nach Muster gefertigt

Aus Edelstahlblech gefertigter Anker mit angeschweißtem Bügel und Ankerleine — Anker aus Edelstahl

Edelstahl-Pinne für die Ruderanlage eines Bootes — Pinne für die Ruderanlage

Teils Aufnahmen gefertigter Teile, teils CAD-Darstellungen der Konstruktion.

Häufige Fragen

Zu Edelstahl am Boot

Welcher Edelstahl eignet sich für Bugkorb und Reling?

1.4571 oder 1.4404. Beide sind molybdänlegiert und für den dauerhaften Einsatz im Wasser gedacht; 1.4571 ist der Klassiker im Bootsbau. Der Standardwerkstoff 1.4301 setzt in Chloridumgebung Lochfraß an. Mehr dazu im Werkstoff-Ratgeber.

Kommen Sie zum Aufmaß ans Boot?

Ja. Wir nehmen Maß am Boot, oder Sie schicken uns das Altteil zusammen mit Fotos. Bei komplexen Verläufen arbeiten wir mit Schablone oder 3D-Scan.

Kann ein verbogener oder angebrochener Bugkorb repariert werden?

Oft ja. Wo es technisch sinnvoll und sicher ist, schweißen wir das vorhandene Teil instand, richten es und arbeiten die Oberfläche nach. Wenn wir von einer Reparatur abraten, sagen wir Ihnen auch warum.

Bauen Sie ein Teil nach, das es nicht mehr zu kaufen gibt?

Ja, auch nach verbogenem Muster – als Einzelstück und ohne Rahmenvertrag.

Montieren Sie die Teile auch am Boot?

Je nach Aufwand und Wunsch: Übergabe zur Selbstmontage oder Anbau vor Ort.

Bugkorb, Reling oder Sonderbeschlag?

Schicken Sie ein Foto mit ein paar Maßen – oder bringen Sie das alte Teil einfach in der Böhringerstraße vorbei.

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